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想见证一个城市的发展，我们可以去了解城市的公共交通的发展。我自己是一个80后的。对于上海的公交有两种形式的存在。一种存在于记忆中，一种存在与自己的身边。
小时候听父母说过，上海的马路上出现过这个一种车。他身上“背”着一个大大的气囊。那时候油很紧张只能用气。我是没见过，不过想象一下估计会很好玩很滑稽。也反映了当时上海公交的发展置后。再近点的记忆就要算长长的“聚拢车”了。车的中间有一个圆盘，一般有前中后3个门。小时候学校的春秋游都用这样的车，站在圆盘中人会转动的很有意思的，不过也很危险。那时候上海的公共交通基本都用这样的车。那时还存在一种“新新职业”，就是在公交站台把吊在车门上的乘客推进门里去。接着就是现实中还存在但是快要进入记忆中的2种车了。一种是带“辫子”的电车，另一种就是双层巴士。“辫子”车我印象深刻的就是车开到一半司机会下车跑到车后拉缆绳把“辫子”归位。双层巴士是不得不说的车。双层巴士在我的记忆中要一种懊悔的感觉。记得小学一年纪的时候，那时候双层巴士刚有。学校春游就安排这样的车，也算一个“卖点”。对于我们这些“小土八路”那里见到过两层楼的车啊，都很好奇。游玩的前一天大家都很兴奋。结果到了当天自己病了，不能去玩了，不能去见识两层楼的巴士了，懊悔啊！当自己第一坐到这样庞然大物的时候已经离开小学了。小时候的那种激情已经不覆存在，随着童年一起逝去。之后出租车开始串流在上海的大小马路上。出租车中还有一个已经消失的车，那就是小夏利。那时候打车还会挑车坐，是坐小夏利还在大众车，但是高架的出现注定了小夏利的淘汰。高架的出现让我知道公共交通不止可以存在地面上还可以在地下串流。地铁一号的出现，预示着上海开始发展地下交通。不过上海的地质关系，建造这样的公交交通是一个耗资巨大的工程。听说每建造一公里将花费1亿人民币。地铁三号的通车让上海市民见到了一个立体的交通网络。当他还叫明珠线的时候是一个大热的旅游项目。之后磁悬浮及未来的更先进的公交交通的出现，将让上海市民出现更加的便捷。从记忆到现实，从过去到现在。上海的交通发展从另一个侧面浓缩了出上海的发展。